פופולריזציה של ידע - תפקידו של גיאוגריד

1. האטת סדקי השתקפות

① סדקים רפלקטיביים נגרמים מריכוז המתח בכיסוי האספלט מעל פני הבטון הישן עקב תזוזה גדולה של משטח הבטון הישן ליד החיבורים או הסדקים. הוא כולל את התזוזה האופקית הנגרמת על ידי שינויים בטמפרטורה ולחות, ואת תזוזה הגזירה האנכית הנגרמת על ידי העומס. הראשון מביא למתח מתיחה מרוכז יחסית בכיסוי האספלט מעל המפרק או הסדק; האחרון גורם לשכבת האספלט מעל המפרק לחוות מתח גבוה יותר של מתיחה בכפיפה ומתח גזירה.
②מכיוון שהמודול של הגיאוגריד גדול מאוד ומגיע ל-67Gpa, הוא משמש כשכבת ביניים קשיחה עם קשיחות גבוהה בשכבת האספלט. תפקידו לרסן מתח ולשחרר מתח. במקביל, הוא משמש כחומר חיזוק בטון אספלט לשיפור מבנה השכבה ניתן להפחית את עמידות המתיחה והגזירה כדי להשיג את המטרה של הפחתת סדקים. התרגול הראה שאת אנרגיית הסדק המתאימה של סדק אופקי ששינה כיוון ניתן להזיז 0.6 מטר מנקודת ההתחלה שלו, וחומרי חיזוק ברוחב של יותר מ-1.5 מטר עוזרים להבטיח שהאנרגיה תתפזר לחלוטין משני צידי הסדק. סֶדֶק.

2. פיצוח נגד עייפות

①התפקיד העיקרי של שכבת האספלט על ריצוף הבטון הישן הוא לשפר את תפקוד השימוש של הריצוף, אך הוא אינו תורם הרבה לאפקט הנושא. ריצוף הבטון הקשיח מתחת לכיסוי עדיין ממלא תפקיד נושא מרכזי. כיסוי האספלט על ריצוף הבטון הישן של אספלט שונה, כיסוי האספלט ישא את העומס יחד עם ריצוף בטון האספלט הישן. לכן, בנוסף לסדקי השתקפות, יופיעו סדקי עייפות גם עקב ההשפעה ארוכת הטווח של עומסים כאשר מבצעים חיפוי אספלט על מדרכות בטון אספלט. אנו מבצעים ניתוח מתח על מצב העומס של כיסוי האספלט על ריצוף הבטון הישן של אספלט: מכיוון שכיסוי האספלט הוא משטח גמיש בעל תכונות זהות לכיסוי האספלט, כאשר הוא נתון לעומס, פני הכביש יתעקמו. שן. שכבת פני האספלט במגע ישירות עם הגלגל נמצאת בלחץ, ובאזור שאינו קצה עומס הגלגל, שכבת פני השטח נמצאת במתח. מכיוון שמאפייני הכוח של שני האזורים הלחוצים שונים והם קרובים זה לזה, הצומת של אזור הכוח, כלומר השינוי הפתאומי של הכוח, נוטה לנזק. פיצוח עייפות מתרחש תחת עומס לטווח ארוך.
② רשת פיברגלס יכולה לפזר את מתח הלחיצה ומתח המתיחה הנ"ל בשכבת פני האספלט, וליצור אזור חיץ בין שני האזורים הלחוצים, שבו המתח משתנה בהדרגה במקום בפתאומיות, ומפחית את השפעת הלחץ הפתאומי על ההרס של שכבות אספלט. יחד עם זאת, ההתארכות הנמוכה של סיבי הזכוכית הגיאוגריד מפחיתה את הסטייה של המדרכה ומבטיחה שהריצוף לא יעבור דפורמציה מעברית.

3. חור בטמפרטורה גבוהה

①לבטון אספלט יש תכונות ריאולוגיות בטמפרטורה גבוהה, המתבטאת ב: משטח כביש האספלט הופך רך ודביק בקיץ; תחת פעולת עומס הרכב, האזור הלחוץ נקרע, ומשטח האספלט אינו יכול להתאושש במלואו לעומס לאחר הסרת עומס הרכב. תחת פעולת גלגול חוזר ונשנה של הרכב, העיוות הפלסטי ממשיך להצטבר, ויוצר חריצים. לאחר ניתוח מבנה שכבת פני האספלט, נוכל לדעת כי בשל התכונות הריאולוגיות של בטון אספלט בטמפרטורה גבוהה, אין בשכבת השטח מנגנון שיכול לבלום את תנועת האגרגטים בבטון האספלט בעת העמסתו. וכתוצאה מכך תנועה של שכבת פני האספלט, זוהי הסיבה העיקרית להיווצרות של תלמים.
②השתמש גיאוגרפית סיבי זכוכית בשכבת פני האספלט, אשר ממלאת תפקיד שלד בשכבת פני האספלט. האגרגט בבטון האספלט עובר דרך הרשתות ויוצר מערכת משולבת מכנית מרוכבת, מגביל את תנועת האגרגט ומגביר את כוח הקישור לרוחב בשכבת פני האספלט. לדחוף, כדי למלא תפקיד בהתנגדות לחריצים.

4. להתנגד להתכווצות בטמפרטורה נמוכה

①כבישי אספלט באזורים קרים קשים, טמפרטורת פני השטח בחורף קרובה לטמפרטורת האוויר. בתנאי טמפרטורה כאלה, בטון האספלט מתכווץ כשהוא קר, וכתוצאה מכך מתח מתיחה. כאשר מתח המתיחה עולה על חוזק המתיחה של בטון אספלט, ייווצרו סדקים, ובמקומות בהם מרוכזים הסדקים ייווצרו סדקים שיגרמו למחלות. מנקודת המבט של הגורמים לסדקים, כיצד לגרום לחוזק של בטון אספלט להתנגד למתח המתיחה הוא המפתח לפתרון הבעיה.
②היישום של סיבי זכוכית גיאוגריד בשכבת פני האספלט משפר מאוד את חוזק המתיחה של בטון אספלט, שיכול לעמוד בפני מתח מתיחה גדול ללא נזק. בנוסף, גם אם הלחץ במקום מתרחש הסדק מרוכז מדי עקב סדקים באזור, הוא ייעלם בהדרגה באמצעות העברת סיבי הזכוכית הגיאוגריד, והסדק לא יתפתח עוד לסדק. בבחירת רשת סיבי זכוכית, בנוסף לאינדקס הביצועים שלו צריך לעמוד בדרישות הטבלה לעיל, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת כדי להבטיח שהרוחב שלו לא יפחת מ-1.5 מ', כדי לעמוד בדרישה שיש לו מספיק חוצות. אזור חתך לשליטה על סדקי השתקפות כשכבת ביניים. לפזר במלואו את אנרגיית הסדק; יחד עם זאת, גודל הרשת צריך להיות פי 0.5 עד 1.0 מגודל החלקיקים המרבי של חומר שכבת האספלט, מה שעוזר להשיג דביקות גזירה מקסימלית ולקדם הסתגרות וריתוק מצטברים.