הוא מתאים לכל מיני חיזוקי סכר וכבישים, הגנה על מדרון, חיזוק קיר מערה, חיזוק יסוד לעומס קבוע כגון שדות תעופה גדולים, מגרשי חניה, רציפים ומגרשי משא.
1. הגדל את כושר הנשיאה של תשתית הכביש (הקרקע) והארכת חיי השירות של יסוד הכביש (הקרקע).
2. למנוע מהכביש (הקרקע) לקרוס או להיסדק, ולשמור על הקרקע יפה ומסודרת.
3. הבנייה נוחה, חוסכת זמן, חוסכת עבודה, מקצרת את תקופת הבנייה ומוזלת עלויות תחזוקה.
4. למנוע סדקים בגשרים.
5. חיזוק שיפוע הקרקע למניעת שחיקת קרקע.
6. הפחת את עובי הכרית וחסוך בעלויות.
7. תמכו בסביבה הירוקה היציבה של מחצלת הרשת לשתילת הדשא במדרון.
8. זה יכול להחליף רשת מתכת ולשמש עבור רשת גג מזויף במכרות פחם.
נקודות בנייה:
1. אתר בנייה: יש לדחוס, ליישר ולאופקי ולהסיר את הדוקרנים והבליטות.
2. הנחת רשת: באתר שטוח ודחוס, כיוון הכוח העיקרי (האורך) של הרשת המותקנת צריך להיות מאונך לציר הסוללה. יש לתקן אותו על ידי הכנסת מסמרים ומשקל סלע אדמה. כיוון הלחץ העיקרי של הרשת צריך להיות באורך מלא ללא מפרקים. החיבור בין הפאנלים ניתן לקשירה ידנית ולחפיפה, ורוחב החפיפה אינו פחות מ-10 ס"מ. אם יש יותר משתי שכבות של סורגים, השכבות צריכות להיות מדורגות. לאחר הנחת שטח גדול, יש להתאים את הישר כמכלול. לאחר מילוי שכבת אדמה, לפני הגלגול, יש להדק את הסורג ידנית או עם ציוד שוב, החוזק יהיה אחיד, כך שהסורג יהיה במצב ישר ולחוץ באדמה.
3. בחירת חומר המילוי: יש לבחור את חומר המילוי בהתאם לדרישות העיצוב. התרגול הוכיח שלמעט אדמה קפואה, אדמת ביצות, אשפה ביתית, אדמת גיר, אדמה דיאטומית יכולים לשמש כחומר מילוי. עם זאת, אדמת חצץ ואדמת חול בעלות תכונות מכניות יציבות ומושפעות פחות מתכולת המים, ולכן יש להעדיף אותן. גודל החלקיקים של חומר המילוי לא צריך להיות גדול מ-15 ס"מ, ויש לשלוט בהדרגה של חומר המילוי כדי להבטיח את משקל הדחיסה.
זמן פרסום: 24-3-2022